![\"Illu_speed\"](\"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2014\/05\/Illu_speed.jpg\")
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Sin todav\u00eda haber publicado una sola palabra en Motor Trend, ya hab\u00eda hecho historia. Evidentemente, solo de forma incipiente, pero la hab\u00eda hecho. Cuando el d\u00eda 10 de marzo de 2008 empec\u00e9 a trabajar en la revista, dej\u00e1ndome la piel en escribir noticias y evaluar veh\u00edculos reci\u00e9n salidos de f\u00e1brica, los grandes periodistas automotrices muy raramente ten\u00edan apellidos de origen latino. Me gusta pensar que el haber sido contratado por la mayor revista impresa del mundo dedicada al autom\u00f3vil (que tambi\u00e9n es una de las l\u00edderes en l\u00ednea) supuso un paso positivo para todos los estadounidenses de origen mexicano y, por extensi\u00f3n, para todas las minor\u00edas del pa\u00eds. Un paso que he dado tambi\u00e9n gracias a las incontables batallas sociales y econ\u00f3micas que mis padres y mis abuelos libraron a lo largo de su vida. A pesar de ser \u00ednfimo, un paso hacia adelante. A partir de ese d\u00eda, me esforzar\u00eda por ser el orgullo de todos ellos, aunque fuera opinando sobre grandes objetos inanimados de superficie met\u00e1lica y fr\u00eda y presentando a aquellas personas que los hab\u00edan ideado. Sonar\u00e1 como la t\u00edpica y t\u00f3pica cursilada, pero as\u00ed es: quer\u00eda marcar la diferencia siendo excelente en el trabajo que eleg\u00ed.<\/p>\n
Pens\u00e9 que, a lo mejor, incluso podr\u00eda inspirar a otros. Mis primas, primos, sobrinas y sobrinos todav\u00eda eran muy j\u00f3venes y yo deseaba que vieran qu\u00e9 se puede hacer con la fuerza de la palabra y la pasi\u00f3n por el trabajo, con una buena formaci\u00f3n e iniciativa propia. Ver\u00edan que es posible trabajar de lo que a uno le gusta y vivir de ello. Que hacerse rico no est\u00e1 nada mal, pero que no lo es todo y que, adem\u00e1s, pas\u00e1rselo bien, ser feliz y trabajar duro no son realidades excluyentes. Quiz\u00e1, en alg\u00fan momento, llegar\u00edan a pensar: \u00abSi Nate lo ha conseguido, yo tambi\u00e9n puedo.\u00bb Quiz\u00e1 hasta podr\u00eda hacer que acabaran enamor\u00e1ndose ciegamente de todo lo automovil\u00edstico.<\/p>\n
Empec\u00e9, pues, a escribir. <\/p>\n
Inmediatamente despu\u00e9s de terminar los estudios, comenc\u00e9 a trabajar en la empresa que se podr\u00eda considerar como los Lakers de Los \u00c1ngeles de los medios de comunicaci\u00f3n dedicados al automovilismo. Al principio, mis ojos de novato solo ve\u00edan que las cosas iban a un ritmo vertiginoso, aparentemente ca\u00f3tico, fren\u00e9tico, sin pausa. Mientras los art\u00edculos se iban forjando durante meses y meses en las mentes de los editores, se acordaba una infinidad de sesiones fotogr\u00e1ficas y las noticias en papel y los anuncios en las redes sociales se publicaban a borbotones.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de mis tareas cotidianas, comenc\u00e9 a entender el panorama y vislumbr\u00e9 una estratificaci\u00f3n. Entend\u00ed mi funci\u00f3n dentro de la hist\u00f3rica marca Motor Trend, la funci\u00f3n de Motor Trend \u2013 y del periodismo en general \u2013 dentro de la industria automotriz y la funci\u00f3n de esta industria dentro de la sociedad. Esta relaci\u00f3n simbi\u00f3tica del triunvirato constituido por periodismo, industria y sociedad es algo que me intriga hasta el d\u00eda de hoy.<\/p>\n
Mi firma plasmada sobre el contrato no solo marcaba el momento de empezar a contribuir a la revista, sino tambi\u00e9n el de influir en ella. Mi voz se convirti\u00f3 en la de Motor Trend y viceversa. Representaba a todo un \u00edcono con un p\u00fablico de millones de personas y sesenta a\u00f1os de tradici\u00f3n a sus espaldas. Ampliar mis conocimientos sobre temas automovil\u00edsticos, analizar los editoriales al completo y descubrir todos y cada uno de los elementos que conforman un veh\u00edculo se convirti\u00f3 en mi objetivo primordial. Conduje hasta el \u00faltimo ejemplar de la flota de pruebas de la empresa y me dediqu\u00e9 a pulir mis dotes como redactor de contenidos.<\/p>\n
Presentar datos cuantificables y objetivos es una hebra de entre todo el tejido de informaci\u00f3n que nosotros, el peque\u00f1o c\u00edrculo de editores de Motor Trend, elaboramos d\u00eda a d\u00eda. Entretejemos estos datos para generar entretenimiento. Contamos historias. Mostramos perspectivas. Incluimos datos, n\u00fameros y valores. Podemos incluir innumerables aspectos distintos y esenciales de un autom\u00f3vil gracias a las pruebas que hacemos sobre carreteras p\u00fablicas, con ensayos instrumentados y con m\u00faltiples comparaciones entre distintos veh\u00edculos. Existe \u00fanicamente un pu\u00f1ado de editoriales en todo el mundo con la capacidad humana y log\u00edstica para llevar a cabo tal bater\u00eda de pruebas. Evidentemente, entre todas ellas, nosotros nos consideramos la mejor. Dan fe de ello nuestros informes, que son acertados, de base emp\u00edrica y con aplicaci\u00f3n real; a veces muy t\u00e9cnicos, pero siempre apasionantes. <\/p>\n
Nuestros lectores suelen ser personas aficionadas a la automoci\u00f3n. Para ellas, los coches no son m\u00e1quinas sino toda una declaraci\u00f3n de intenciones. Son sin\u00f3nimo de libertad, una extensi\u00f3n de su propia personalidad y su car\u00e1cter. Son obras maestras de la ingenier\u00eda equipadas con una estupenda inteligencia computacional. Los autos son fuente de placer, locura y amor. Representan un objetivo \u2013 ya alcanzado o todav\u00eda perseguido.<\/p>\n
Para un sector creciente de nuestros lectores y lectoras, los veh\u00edculos representan una parte integral de las industrias presentes y futuras, as\u00ed como de mercados emergentes, productos internos brutos y tasas de empleo. Incontables empresas proveedoras y sus millones de empleados dependen la prosperidad de los autom\u00f3viles para asegurar su propia prosperidad. Otro sector de lectores simplemente considera el autom\u00f3vil como un medio para desplazarse. En realidad, esta es la perspectiva m\u00e1s com\u00fan en todo el mundo. Son personas que compran autom\u00f3viles producidos en masa, muy lucrativos. Sea cual sea su punto de vista, la industria automovil\u00edstica afecta a miles de millones de personas de una forma u otra. Es, sin duda, un elemento innegable de la cultura moderna de la humanidad.<\/p>\n
En los a\u00f1os que todav\u00eda est\u00e1n por venir, los coches seguir\u00e1n impregnando y modelando la vida de las personas. La automoci\u00f3n se encuentra en un estado de flujo constante. Los tiempos de los veh\u00edculos de gran potencia de ocho o doce cilindros que consum\u00edan gasolina sin parar ya han pasado a la historia. Es m\u00e1s que evidente: hoy tanto los grandes camiones como los autom\u00f3viles sed\u00e1n se mueven con motores turbo de cuatro cilindros; los deportivos tecnol\u00f3gicamente m\u00e1s avanzados son h\u00edbridos; el Modelo S de Tesla Motors, completamente el\u00e9ctrico, hace las delicias de altos directivos a nivel global. Sin lugar a dudas, ni la ecolog\u00eda ni la alta tecnolog\u00eda introducida en el habit\u00e1culo de pasajeros son una moda pasajera.<\/p>\n
La industria automovil\u00edstica sigue invirtiendo miles de millones de d\u00f3lares en el desarrollo de energ\u00edas alternativas, materiales compuestos y f\u00e1bricas respetuosas con el medio ambiente. Pronto los coches y las ciudades se fundir\u00e1n en redes urbanas inteligentes. Los veh\u00edculos compartir\u00e1n informaci\u00f3n para minimizar los congestionamientos, los choques y la contaminaci\u00f3n. Seguramente, si las legislaciones lo permiten, tambi\u00e9n habr\u00e1 veh\u00edculos completamente automatizados recorriendo las calles. Mientras, nosotros veremos una pel\u00edcula, navegaremos por internet, trabajaremos horas extra o recuperaremos el sue\u00f1o detr\u00e1s del volante. La tecnolog\u00eda y la industria ya est\u00e1n listas para dar el salto.<\/p>\n
En todos estos temas cambiantes, controvertidos y fascinantes, los periodistas desmara\u00f1amos y ordenamos la informaci\u00f3n para ofrecer una visi\u00f3n clara. Presentamos an\u00e1lisis basados en nuestra experiencia, nuestra pasi\u00f3n y la informaci\u00f3n de primera mano. Provocamos sentimientos de alegr\u00eda, desencanto, disgusto, admiraci\u00f3n y sorpresa. A veces motivamos. Otras despertamos ira. Pero, ante todo, informamos. Ya sea una persona aficionada o no, cuando \u00e9sta llega a la \u00faltima p\u00e1gina de la revista o al \u00faltimo rengl\u00f3n del sitio web, termina la lectura con informaci\u00f3n fresca y actualizada. Quiz\u00e1 esta persona incluso se haya formado una opini\u00f3n personal sobre el tema.<\/p>\n
La comunicaci\u00f3n entre periodistas y lectores no es unidireccional, nosotros no solo escribimos sino que tambi\u00e9n leemos y escuchamos. Es una pr\u00e1ctica fundamental para actuar de forma sostenible en el mundo medi\u00e1tico en el que vivimos, donde estamos mucho m\u00e1s sujetos a las visitas en nuestro web que al n\u00famero de p\u00e1ginas le\u00eddas en nuestra revista f\u00edsica. La saturaci\u00f3n de canales y redes sociales ha hecho que estemos todos conectados mutuamente, ya sea para bien o para mal. Es evidente que recibimos correos electr\u00f3nicos y tweets negativos. Sin embargo, gracias a esa comunicaci\u00f3n virtual, tambi\u00e9n nos hemos tomado en serio las leg\u00edtimas preocupaciones de los lectores, hemos cambiado nuestros protocolos de ensayo y hemos introducido nuevas funciones en l\u00ednea. Sin las aportaciones de nuestros lectores y sin los consiguientes cambios que realizamos en nuestro trabajo period\u00edstico, ser\u00edamos una marca acomodada, complaciente, previsible y aburrida. Algunas revistas han seguido por este camino, cosa que desafortunadamente les ha llevado a contraerse como empresa o directamente a desaparecer del mapa.<\/p>\n
La industria nos lee con tanta o m\u00e1s pasi\u00f3n y dedicaci\u00f3n como los usuarios. Hay ingenieros que han implementado cambios en sus modelos bas\u00e1ndose en nuestro asesoramiento. Durante el poco tiempo que llevo en el oficio, he sido testigo de ello m\u00e1s de una vez. En una ocasi\u00f3n, el departamento de rendimiento de una empresa automovil\u00edstica desarroll\u00f3 una segunda versi\u00f3n de su modelo despu\u00e9s de leer uno de nuestros art\u00edculos. Otra par\u00f3 la producci\u00f3n por un defecto que detectamos nosotros. Con los textos que escribimos, hacemos avanzar la automoci\u00f3n de mil maneras, en los \u00e1mbitos m\u00e1s diversos. A veces, sorprendemos a batallones enteros de ingenieros con algo que no hab\u00edan previsto. Nos valoran por nuestra infinidad de m\u00e9todos de prueba; siempre rigurosos e implacables. Esta es, al fin y al cabo, nuestra manera de contribuir a la innovaci\u00f3n del producto.<\/p>\n
Por otro lado, tambi\u00e9n contribuimos a mantener el autom\u00f3vil como tema relevante en los medios de comunicaci\u00f3n masiva. Nuestros premios anuales \u00abOf the Year\u00bb para sedanes, camiones y todoterreno atraen la atenci\u00f3n de los medios m\u00e1s relevantes. Esto, a su vez, acerca la complejidad de un modelo en concreto a un p\u00fablico general de millones de personas y a la industria del autom\u00f3vil. Nuestro concurso \u00abBest Driver’s Car\u00bb, una evaluaci\u00f3n comparativa entre los deportivos del a\u00f1o, es una de nuestras publicaciones m\u00e1s esperadas del a\u00f1o. Ha ganado el reconocimiento de los medios de comunicaci\u00f3n, la industria y el p\u00fablico general. El formato ha sido adoptado e imitado por muchas otras editoriales. <\/p>\n
El autom\u00f3vil no desaparecer\u00e1 de nuestras carreteras en un futuro pr\u00f3ximo, sino m\u00e1s bien al contrario. Perdurar\u00e1 a lo largo del siglo XXI y se convertir\u00e1 en una parte significante y decisiva de una cultura global basada en la tecnolog\u00eda y la ecolog\u00eda. Por cada paso que esta gran industria tecnol\u00f3gica vaya a dar, habr\u00e1 gente como mis compa\u00f1eros de trabajo y yo, que proporcionar\u00e1 gran cantidad de informaci\u00f3n y an\u00e1lisis. Y tal vez, tambi\u00e9n un poco de inspiraci\u00f3n.<\/p>\n
Nate Martinez, nacido en 1984, es un periodista especializado en automovilismo originario de San Diego, California. Desde que empez\u00f3 a tener uso de raz\u00f3n, se ha sentido fascinado por todo tipo de veh\u00edculos: coches, camiones, tractores, tanques, motos…, en fin, todo lo que se mueva sobre ruedas. Adem\u00e1s de escribir y conducir, le gusta leer, ir al gimnasio, viajar, la fotograf\u00eda y un buen tequila. Actualmente vive en Los \u00c1ngeles.<\/p><\/blockquote>\n
Manuel Cabrera<\/h3>\n
Manuel Cabrera naci\u00f3 en la Ciudad de M\u00e9xico en 1986. Ah\u00ed estudi\u00f3 dise\u00f1o gr\u00e1fico en la Universidad Iberoamericana. Actualmente trabaja como dise\u00f1ador e ilustrador independiente y termina sus estudios de arquitectura.<\/p><\/blockquote>\n
Mayo 2014
\n\u00a9 Santacruz International Communication<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\/\/ Mi trabajo como periodista automotriz y su significado en la sociedad global del siglo XXI \/\/ Sin todav\u00eda haber publicado una sola palabra en Motor Trend, ya hab\u00eda hecho historia. Evidentemente, solo de forma incipiente, pero la hab\u00eda hecho. Cuando el d\u00eda 10 de marzo de 2008 empec\u00e9 a trabajar en la revista, dej\u00e1ndome […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":790,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"page.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/795"}],"collection":[{"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=795"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1165,"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/795\/revisions\/1165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/790"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ourworld-magazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}